A 2024-es F1-es Japán Nagydíjon a kvalifikáció ellenére sem sikerült teljesíteni: Verstappennek szüksége van a pole pozícióra

A bot állapota és az első oldalvonal alapján a versenyzőnek kiváló esélye van a lyukra jutásra (tehát az élvonalban van), ami viszont segíti a bejutást és a bejutást a frissen induló utánpótlás előtt. Péntek reggelre van egy másik 31 másodperces edzés, egy teljesen ingyenes 2. edzés (FP2), amelyben a motorosok felkészülnek az időmérőre, és amely közvetlenül utána következik. De nem az óráktól – a hétfő délutáni edzés nagy részében a hőség már a kerékpárosoknak szól, mivel az időmérőn automatikusan bekerülnek a kvalifikációs szakaszba (Q2), a leggyorsabb tíz motoros számára. Azok a kerékpárosok, akik nem az élen végeztek a péntek délutáni edzésen, az időmérő első szakaszába (Q1) jutnak, amely újabb kísérletet biztosít számukra, tehát a Q2-be kerülnek.

F1 fejlesztés most: A Ferrari bejelentette az F1-es pilóta visszatérését, miután kiderült Ricciardo opciójának ítélete

A Japán Nagydíjon a saját csapatod új megszokott fordulói és az időmérő verseny is várhat az igazi verseny előtt. Sajnos Ricciardo nem bírta tovább, Tsunoda kiütötte a Q2-ből, míg az ausztrál nem sokkal maradt le https://fogadas-sport.com/unibet/ csapattársától, és a 11. helyről rajtolhat, ami egyre valószínűbb az idei nehézségei miatt. Íme az F1-es kezdési tippek, amelyekre szükséged lesz ahhoz, hogy megtanuld, hogyan kell vezetni a Japán Nagydíj időmérőjét a saját F1-es éved Suzuka 3. pontjából.

• Ismerd meg a 2024-es Japán Nagydíj időmérőjének példáját, a rajtidőpontokat és a megtekintés módját a saját régiódban.
• Arra számítva, hogy a Benetton a szokásos módszerét követve esetleg nem fog kiállni a boxba, Mansell helyet foglalt, amíg a huszonhatodik kör végén ki nem állt a boxba, hogy saját gumikat vásároljon.
• „Összességében egy nagyon jó nap volt, és egy kiváló vállalkozás, ami igazán számít, hogy másnap is boldogulhassunk, és még aznap megtehetjük.”
• Ennek ellenére lehetőséget kell biztosítanunk arra, hogy élvezhesd a reklám- és követőmentes weboldalt, és továbbra is használhasd a hirdetésblokkolót.
• A kosárlabdára összpontosít – főként az új Prominent League-re, a LaLiga-ra, az új Winners Group-ra, az új Liga MX-re és az MLS-re.

Legfrissebb hírek

Ami a középmezőnyt illeti, Valtteri Bottas egy nagyszerű utolsó körben ugrott be, hogy elkerülje a legújabb vesztes zónát, és a 8. szettre ugorhat, ahol Daniel Ricciardo Yuki Tsunoda segítségével fél tizeddel megelőzte a japán pilótát. Az Aston Martin versenyzője, Fernando Alonso az utolsó körben az 5. helyre javított, mielőtt Oscar Piastri, Lewis Hamilton és Leclerc jelentősen visszaesett a 8. helyre a kockás zászlótól. A Red Bull a 2024-es Japán Nagydíjon az élvonalból indult, miután Max Verstappen egy izgalmas csoporton belüli csatában az élen állt, míg Sergio Perez a Q3-ban indította el a regnáló iparági győztesért folytatott küzdelmet. Tom Naghten egy idősebb szerkesztővel próbálkozik a Sporting News Australian kontinensén, ahol 2017-ben ő lehet az első csoport. Szabadidejében szereti Robbie Ahmat szereplését nézni a Kenguruk ellen az új SCG-n a 2000-es autóban.

Mondtam már egy párnapos bajnoknak, Fernando Alonsónak: „Suzuka a világ legnehezebb dalává vált. A legnehezebben elsajátíthatóvá is, és pontosan ezért élvezem ennek az iránynak minden részét.” A kosárlabdára koncentrál – főleg az új Top kategóriára, a LaLiga-ra, az új Bajnokok Ligájára, a legújabb Liga MX-re és a Multiple Listing Service-re. Lenyűgözik a játéktól eltérő szavak – különösen a kevésbé népszerű, klisés fordítási módok. Az új, 26 éves versenyző sikeresen szerepelt a szezon első két versenyén Bahreinben és Szaúd-Arábiában, mielőtt a fékrendszer meghibásodása véget vetett a csatájának Melbourne-ben. Verstappen sorozatban negyedik piaci identitása felé törekszik, és az új, 2024-es Motorists' Championshipet vezeti, annak ellenére, hogy Ausztráliában is visszavonul. Lance Stroll, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Logan Sargeant és Zhou Guanyu volt az öt ember, akiket kihagytak a Q1-ből, ami „sokkoló” érzést keltett David Croftban az új Aston Martin-pilóta ütközése miatt.

A 2. körödben Berger kipördült az első kanyarban, a Senna/Prost baleset miatti homok a gumikra repült, így Mansellre maradt a következő verseny vezetése Nelson Piquet és Roberto Moreno Benettonjaival. Mansell azt szerette volna, ha a Benetton a szokásos módon próbálja elkerülni a lemaradást, ezért előnyt épített ki a 26. kör végétől a boxutcába érkező versenyző előtt. Piquet átvette a vezetést, és a kockás zászló előtt leállította őket csapattársával, Morenóval együtt, ezzel megszerezve a Benetton első győzelmét – két győzelemmel a célegyenesben. Aguri Suzuki is kiegyenlítette a versenyt, harmadikként ért célba, ő volt az első japán versenyző, aki ezt elérte.

Azzal a céllal indítottuk az oversteer48-at, hogy szinte minden más motorsport-rajongó számára lehetővé tegyük, hogy a száguldás élményét egyedül is élvezhesse. Az F1-et és a motorsport-pályákat az autóversenyzőként érzett személyes érzéseimre építjük, és teljes mértékben beleélheted magad a motorsport-őrült világába. Hamilton technikailag már elhagyta a Mercedest, miután hét versenyzői címéből fél tucatot megnyert, és a Scuderiára fogsz gondolni, a nyolcadik cím pedig kétségtelenül a jövőbeli céljai listájának élén áll.

Hasonló törvények érvényesek, amelyek szerint a pilóták annyi mért kört tehetnek meg, amennyit tíz percen belül teljesítenek. A Mercedes kemény edzéssorozaton esett át az időmérő előtt, de valójában Lewis Hamilton és George Russell a vasárnapi versenyen a hetedik, illetve a nyolcadik helyen végeztek. Az új sajtóközlemény tartalmazza az edzés és az időmérő edzés, valamint a versenyzés élmezőnyének legújabb valós idejű közvetítését. Alternatív megoldásként a hagyományos 1. algoritmusú verseny vasárnapi rendszere három rutinosztályból áll, egy időmérő edzésből (Q1 / Q2 / Q3-ra osztva) és egy versenyből.

Az új versenyzőnek az élmezőnyben, vagyis a rajtrács elejéhez közelebb teljesítve kevesebbet kell dolgoznia az ellenfelek leküzdésében, különösen az első körökben. „Ez biztosan növeli az esélyeket a szurkolóknak, hogy egy napot töltsenek a gyorsasággal, és mind az FIA, mind a Formula–1-es szezonbeli változások fontosak, valamint a legjobb, amit minden elbűvölő rajongónk tehet.” Az új FIA megerősítette az időmérő és a verseny menetrendjét a Brazil Nagydíjon, a szombati halasztott órától számítva. 2019-ben az új Formula–1-es szezonban a legújabb szabályok és előírások vonatkoznak rá, például a leggyorsabb köridőt elérő versenyző egy kiegészítő szakaszt kap, és jobb energiaelosztást kap, ami kisebb energiamegtakarítást és nagyobb gyorsulást eredményez.

Kevin Magnussen a kvalifikáció első szegmensén kívül nem tudja megszerezni a Haas-át, és a 18. hely között mozoghat, míg a Williams Logan Sargeant és a Sauber Zhou Guanyu a 19., illetve a 20. helyen zárta a napot. A Q1-ben meglepetésre számíthatunk, mivel Lance Stroll a kiesés szélén áll, így a következő Aston Martin valószínűleg a 16. helyen fog felállni. Pierre Gasly is kiszállt az új példából, a franciának, de nagyon szeretne még ebben a szezonban a Q2-ben végezni.

Lando Norris végül azt jelentette, hogy a McLarennek van elég tempója, így a hétvégén a harmadik helyen dobogós helyezésért küzdhetsz – néhány tizeddel a 2024-es világbajnok, Carlos Sainz előtt, aki a negyedik helyen végzett. Max Verstappen berobbant, így sorozatban ötödikként indulhatsz a Japán Nagydíjon, de szorosan szembe kell nézned a csapattársaddal, Sergio Perezzel. Perez nagyszerű napot képzelt el, de a mexikói végül nem tudta legyőzni Verstappent, aki 0,066 másodperccel a csapattársa előtt zárta a dobogós helyezést. Hulkenberg is nagy bajban volt, miután a pálya korlátai miatt egy jó kört töröltek. A ringben lévő hét nagy versenyző a boxban maradt, de most már mindenki megpróbálja megszerezni a dobogós helyezést, mivel a bal oldali nyolc autó megpróbált előrejutni a Q3-ra. Az első menetekben hihetetlenül jó különbség volt a két versenyző között, Perez mindössze 0,012 másodperccel lemaradva Verstappen körétől 1:28,740-hez képest, mivel a dallam egyre javult.

Az 1990-es Japán Nagydíj egy Formula–1-es autóverseny volt, amelyet 1990. október 21-én rendeztek meg a Suzuka versenyen, az 1990-es Formula–1 legújabb tizenötödik és egyben az utolsó előtti csatájában a világbajnoki címért. Az új csatában az Industry Tournament versenyzői, a brazil Ayrton Senna és a francia Alain Prost ütköztek, és a következő évben a világbajnoki címük eldőlt a két versenyző közötti baleset miatt. Az újabb baleset azonnal mindkét autót kiejtette a versenyből, és Sennának megszerezte második világbajnoki címét, ami egy hajszállal elmaradt az 1989-es Japán Nagydíjtól, ahol a baleset megvédte Prost legújabb címét.

F1-es rajtrács, kvalifikációs pillanatok a Japán Nagydíjra

Norris elsőként húzódott el az élvonal felé, miután legyőzte Perezt, és mindössze egy negyeddel lemaradva Verstappen hátrányából a Q3 elején, végül azonban elégedettnek kellett lennie a harmadik hellyel. Az F1 Television Pro világszerte elérhető bizonyos régiókban, amely exkluzív tartalmakat kínál, például mind a 20 autó fedélzeti kameráit, verseny előtti és utáni videókat és még sok mást. Az F1 rajongói a Japán Nagydíj időmérőjét olyan szolgáltatásoknak köszönhetően streamelhetik, mint a Today és az Air Come in the UK. Suzuka az Algoritm 1. fázisának egyik legikonikusabb pályája, a pályán és a látnivalók között egyaránt.

Eközben az RB versenyzője, Yuki Tsunoda, aki valójában az egyetlen helyi versenyző a rajtrácson, keményen küzdött, és a Q2-ben kiütötte csapattársát, Daniel Ricciardót. Azonban a 10. helyen kellett visszavágnia, amikor a legfrissebb értékelések szerint teljesítette az 1.216-os lépést Verstappen előtt. Maximum Verstappen folytatta fantasztikus munkáját, és megszerezte az év negyedik egymást követő futamát a japán Suzuka pályán, miután csapattársa, Sergio Perez 1-2-es győzelmet aratott a Red Bullnál. Ezenkívül részletesen ismerteti az F1 teljes tervét, és a hétvégi versenyeket is lebonyolítja, hogy fenntartsa a dalra törő akciót azok számára, akik egyénileg is részt vesznek.

„Jó lépéseket tettünk előre” – Norris, közzétéve az Egyesült Királyság nyári időszámítása szerint 2024. április 6-án, 08:27-kor. 2024. április 6-án, 08:27-kor BST.

Ugyanakkor Valtteri Bottas, Lance Go, Zhou Guanyu, Nico Hulkenberg és Logan Sargeant is kiszállt a kvalifikációból az első osztályt követően. Az új-zélandi Pierre Gasly, Alex Albon, Esteban Ocon és Kevin Magnussen mellett négyen nem jutottak tovább a Q2-ből. A mezőny élén állók új gumikat használtak, annak ellenére, hogy a Mercedes úgy döntött, hogy használja azokat, így az idő lejártával veszélybe kerültek, ami azt jelentette, hogy mindketten ki kellett állniuk, amint a második futam elkezdődött.